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　　在高速公路建设中，内蒙架桥机起着至关重要的作用，它能够将预制梁架设到桥墩上。然而，由于高速公路建设线路的复杂性，内蒙架桥机有时需要进行掉头操作以适应不同的施工需求。那么，内蒙高速公路架桥机在运行中是如何掉头的呢？

　　首先，在进行架桥机掉头之前，需要进行充分的准备工作。施工人员要对施工现场进行勘察，确定掉头的位置和空间是否足够。同时，要检查架桥机的各个部件是否处于良好的工作状态，确保掉头过程中的安全。

　　一般来说，高速公路架桥机的掉头主要有两种方法。一种是通过铺设临时轨道进行掉头。在需要掉头的位置，施工人员会铺设一段与原有轨道垂直的临时轨道。然后，通过千斤顶等设备将架桥机抬起，使其脱离原有轨道，再将其移动到临时轨道上。接着，通过缓慢推动架桥机，使其在临时轨道上旋转 180 度，完成掉头操作。还有，再将架桥机移回到原有轨道上，继续进行架梁作业。

　　另一种方法是采用大吨位吊车辅助掉头。这种方法适用于场地空间较为狭窄，无法铺设临时轨道的情况。首先，将架桥机的主梁和支腿等主要部件进行拆卸。然后，利用大吨位吊车将这些部件逐个吊起，旋转 180 度后再重新安装到原来的位置。这种方法虽然操作相对复杂，但在一些特殊情况下是非常的掉头方式。

　　在架桥机掉头过程中，安全是至关重要的。施工人员必须严格遵守操作规程，佩戴好安全防护用品。同时，要密切关注架桥机的运行状态，确保各个部件的连接牢固可靠。在使用吊车辅助掉头时，要确保吊车的起吊能力和稳定性满足要求，避免发生意外事故。

　　总之，高速公路架桥机的掉头是一项复杂而又关键的操作。通过合理选择掉头方法，并严格遵守安全操作规程，可以确保架桥机在运行中顺利完成掉头，为高速公路建设的顺利进行提供有力保障。

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